李白有首诗《望天门山》:天门中断楚江开,碧水东流至此回。两岸青山相对出,孤帆一片日边来。虽然景区里不少人背这首诗,包括一些卖明信片的小贩,但李白讲得可不是这里,确定一定以及肯定。

  张家界市内,往南,也有一座天门山,海拔1518米,是座凌空而立的台地形孤山,被称为“武陵之魂”。其上偏东的悬崖绝壁上,有一自然形成的贯穿南北的巨型山洞。其属喀斯特地貌,本是一个地下溶洞,在台地边缘的下方,后来随着长期溶蚀,再加之上方的自然压力,最终崩塌,成今之模样。
  据称,那发生在三国时期的吴永安六年(公元263年),其时名“嵩梁山”的千米峭壁上,轰然坍塌出这座通天之门,成为天下奇观。当时的吴王认为是吉祥之兆,更“嵩梁山”名为“天门山”,并为此专设天门郡。今测量,天门洞高132米、宽37米、深30米,是世界上海拔最高的天然穿山溶洞。

  我对这类景点的兴趣向来不大,依靠着各种飞机或翼装穿越的噱头和我并不是很感兴趣的索道、玻璃栈道等卖点而闻名的景点,但它的客流量却是逐年提升,虽然依旧和传统的武陵源核心景区存在差距,但仍让后者感觉到了压力。据称,天门洞正在开发夜景模式,完成后可在城区看到亮化后的天门洞,如明月高悬。

  清晨,薄雾,索道上俯瞰,竟如仙境般。

XGS_8795
XGS_8802
XGS_8792
  天门山索道,斜长7455米,是世界上最长的高山客运索道,而且,它的高度落差超过了千米,局部地区的斜度达到了38度,还成为中国斜度最大的索道,即使在世界范围,也很罕见。
  因在局部检修,所以我们只坐了一部分,白欢喜了一场。

XGS_8810
  之后便换乘汽车上山。

  这里的盘山公路有“通天大道”之名,被称为“天下第一公路奇观”,海拔从200急剧上升到1300米,公路一侧是绝壁,一侧是空谷,全长10多公里的公路却拐了99个弯,180度的弯道此消彼长,非常震撼。
  可惜车速很快,实在不方便照相。

XGS_8822
XGS_8826
XGS_8838
XGS_8814
  今天的主要目的地是天门洞,其归属于天门山国家森林公园,虽同为5A级景区,但相对武陵源风景名胜区,名头还是少了些。它之前基本上是鲜为人知的,属于“养在深闺人未识”,如今名气很大,尤其在好几次穿越天门洞的表演之后,不论是1999年的飞机穿越,还是之后的翼装穿越,都博足了眼球。

  2006年,新闻爆出我国邀请俄罗斯的苏-27战斗机做穿越天门洞的表演,网上炸了锅。
  像苏-27这种速度快、体积大的重型战机,一旦穿越失败,给天门洞及周边环境所造成的破坏和污染,是非常巨大的,且不可逆转的,很有可能就毁了这个将近两千年历史的景点。那究竟是因为什么,我们要用不可再生的资源去冒如此大的险?又有谁或者哪个部门能做出如此决定,并承担如此责任呢?就为了那8亿人观看直播的巨大轰动和广告效应,为了以后预期增加的门票收入和经济带动?

  最后,在舆论压力下,苏-27的穿越被迫取消。得知这个结果,如当年的新闻所说:理智赢了。
  对于生态和自然,我们不能依旧如以前那般,先破坏后治理,更不能为了眼前的、急功近利的经济利益,而做出可能损害自然和文化景观的行为。冒这么大的险让战斗机穿越天门洞,不论是否成功,都将是张家界景区和当地政府的丑陋,因为丑陋与否与结果无关,而是我们为了经济利益而放在天平上的筹码,是我们的观念。

XGS_8854
  因有急事,要赶紧离开,所以没有时间继续细逛景点,便坐了扶梯登上天门洞。

XGS_8855
XGS_8856
  再感受一下玻璃栈道,有恐高的人可就麻烦了,扶着内侧崖壁,双腿哆嗦着。

XGS_8857
  走了,张家界。

XGS_8788



, , , , ,
Trackback

no comment untill now

Add your comment now

无觅相关文章插件,快速提升流量